2024 年，小米 SU7 横空出世，从开始的怀疑到发布后仅 24h 就达到了 8W 台的订单量，火到出圈的具象化。智能手机厂家造车，之前的华为做了榜样，小米作为汽车制造中又一条鲶鱼，能否给智能汽车市场带来新的契机？

小米造车可谓是各方位进行全新打造，包括座舱、底盘、智驾、车身、动力各大系统等。何在智驾和智能座舱方面，我们来看看小米做的如？本文对小米的智能座舱体验进行了简要介绍，一起看看小米 SU7 有哪些功能和亮点。

（小米SU7 2024款 四驱超长续航高阶智驾Max版）

模块一：方向盘

其中方向盘的右边按键还有更多功能

模块二：拨杆

左拨杆：左侧拨杆为转向灯和雨刮

右拨杆：右侧拨杆为怀档，可以控制 D 档，N 档，R 档，P 档。

模块三：仪表

7.1 英寸液晶仪表，采用 linux 系统。

（未启动状态）

（启动后状态）

常显信息：车速、车辆状态、即时功率（输出&输入）、电量&续航里程、档位、模式、温度。

临时信息：报警指示灯、车辆基本信息（车门、充电口等状态）、转向指示灯、导航方向与到达时间、主动安全信息（车道偏离、前方车距、左右方来车）等。

模块四：多媒体

车机顶部状态栏显示账户、电量、车辆档位、报警信息、消息通知， 通信信号、时间。

主驾顶部快捷下拉控制中心包含常用的功能，副驾下拉控制中心只包含车锁车窗，屏幕亮度，音量以及座椅调节。

底部 DOCK 栏显示 HOME 键、空调与座椅温控、设置、地图、AVM、应用、音乐、副驾温控，车机界面分为待机界面和启动界面。

(待机界面)

(主界面)

左侧为车辆状态/SR可视动态页面，中间为地图导航页面。右侧为音频页面，根据不同的音频软件切换不同的卡片。

可能为了防止误操作，点击小米 SU7 的卡片是不会进入相应应用的，只有在下方 DOCK 栏点击才可以进入相应应用。

模块五：中央扶手箱

以上就是小米SU7智能座舱中的部分功能模块。那么为题来了，如果你是该车型的智能座舱的测试人员，你会怎么测试呢？