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前言：

很多人发了handling研究，但是都缺很多重要项的解说。

我写的这篇handling，把比较难理解的数据进行了详细解释，

也给了大家一些建议设置的数值，希望对大家有所帮助。

以下为正题：

质量

该数据对车辆的灵敏性有一定影响，但是影响不太大。

主要影响和其他车辆碰撞时候的动态表现，质量越大，碰撞其他车辆时动态影响越小

重要速度参数→行进风阻力

该数据主要影响加速的阻力，数字越大越难加速，换挡时候掉速越多。

建议跑车3-4，普通轿车4-5，越野车5-6

车辆掉水里后的淹没系数(10=浮,120=沉)

这个没啥好说的，一般都是85

重要控制参数→重心

该参数影响车辆行进姿态，以及静止姿态(y轴还影响前后悬架高低)

x为左右重心，负数为左，正数为右。一般情况下为0

y为前后重心，负数为后，正数为前。该参数为正数的时候，前悬架下压后悬架上翘。

建议范围(-0.1到0.1)

z为高低重心，越小重心越低，越大重心越高。

原版车的重心范围大多为-0.1到0之间，mod车的重心范围很大，在-0.4到0.4之前

*z轴参数为重要控制参数，数值越小车辆重心越低，

到达某一临界值(每辆车的临界值不同，一般为负数，但是有些mod车临界值是正数)时，

车辆在行进和转弯时候将不会发生侧倾和前后倾，此时车辆会较难转弯。

适当大于临界值，车会产生合理的前后倾和侧倾，转向更加灵活。

太大的话车辆在转弯时会翻车。

低于临界值的话，车辆会发生和现实情况相反的物理姿态(刹车时后倾，左转弯时左倾)

建议：急刹会导致车会略微前倾的话，那就是比较好的数值了。

重要控制参数→惯性系数

x为左右方向惯性，影响转弯姿态，越大转弯越迟钝。

y为前后方向惯性，影响刹车姿态，越大刹车越困难。

z为高低方向惯性，影响过一些不平道路的上下姿态。越大越不容易产生波动。

该组数值建议xyz设置数值不要相差太大。

建议跑车为1.4

轿车为1.9

越野车为2.5-2.9

重要控制参数→前轮驱动力的百分比

1为全部前轮驱动，0为全部后轮驱动，例：0.35为前轮35%驱动，后轮65%驱动

变速箱档位数量，最大值是6，电动车为1

重要速度参数→动力(加速)系数

如果上面风阻设置为3，下面极速设置为300的话，

此参数设置在0.20-0.22的情况下破百大约3秒

发动机灵敏度，越大越灵敏。但是数值大于1貌似会出现问题。

一般跑车设置为1.0就好

升档

降档

升降档速度，数值越大升降档越快

一般超跑为5，小跑为3，轿车1-2

最高时速

风阻在3的时候，该数值会很接近实际最高速度。

风阻过大的话，是达不到设置的数值的。

刹车力大小(0=弱；1=强)

gta5游戏中刹车数值普遍偏强，建议将此数值缩小。

跑车0.3 轿车0.2 越野0.15

前刹车力比例，建议设置成0.6(模仿刹车前6后4)

手刹力

设置成0.4到0.5的时候，漂移会比较舒适。

设置太大的话，掉速厉害还不好控制。

转向轮转动最大角

建议，跑车38-40

普通车和越野 35

纵向抓地力

横向抓地力

重要控制和加速参数！！！

纵向数值越大，加速越快，急加速时越不容易打滑

横向数值越大，横向抓力越大，但是数值不要大于纵向数值

横向数值适当设置小点，会容易漂移。

建议数值为，

超跑=纵向2.5，横向2.4

一般轿车=纵向2.0，横向1.9

肌肉漂移车=纵向1.9，横向1.6

该数值没研究出来是什么

该数值没研究出来是什么

重要速度参数！！！低扭力

1为正常低扭，1.5为很大的低扭力，

3.5秒破百的车如果这个设置成1.5，可以提升到3.2秒

起步加速明显。

该数值没研究出来是什么

前轮抓地力比例

建议0.45-0.5之间。设置太小前轮会失去抓地力导致无法转弯。

该数值没研究出来是什么

悬架硬度，建议跑车3.5，舒适车1.5

悬架压缩阻尼，数值越大，悬架震动衰减越快，震动次数越少。

超跑建议设置成硬度的50%，这样过小坑的时候会上下多震动几次。

豪华车建议设置成硬度的60%甚至更大，这样可以模仿比较舒适的感觉。

太大的话悬架会失去回弹。

悬架反弹力

建议跑车设置成硬度的80%-100% 这样悬架反弹很真实。

豪华车设置成硬度的60%-80%。模拟舒适的感觉。

悬架和轮毂向上的最大距离。也影响转向时候的最大倾斜度。

太大的话轮毂会碰到翼子板。

悬架下和轮毂向下的最大距离。也影响转向时候的最大倾斜度。

太小的话在过一些坑洼地形的时候由于轮子向下延伸不够，容易腾空失去抓地力。

建议跑车为 0.08，-0.11

轿车为 0.10，-0.13

越野车为 0.12，-0.15或者根据悬架高度设置更大

悬架提高

如果发现有的mod车轮子贴翼子板太紧，可以设置该数值为0.01-0.02

反之如果想降低车身，可以设置成负数，如-0.02

悬架前后高低比例。0.4为前低后高，0.5为前后一样高。

另外，Y重心也会影响前后高低。

一般情况下，Y重心为0的话，这个数值设置成0.48可以模仿跑车略微俯冲的姿态

过减速带或者路牙时候的回弹力，该参数只对减速带和路牙有效。

对坑洼地无效。数值越大，吸震越强。

过减速带和路牙时，前后轮动作幅度比例。

前轮中心高度

后轮中心高度

注意，该组数据并不能影响轮子的大小，但是会影响重心的高低。

数值越大，重心越低。

建议不要动该组数据。

或者把前后轮高度设置成一样之后，

再通过调整z轴重心和悬架前后比来调整车的姿态。

车身碰撞伤害

武器伤害

变形系数

引擎碰撞伤害

以上参数越大，越容易变形和损坏。设置成0的时候将不发生变形和损坏。

油箱大小

油耗

没啥用

座位偏移

座位偏移

座位偏移

以上数据无效，

并不能改变座椅的位置或者人坐在上面的前后距离

售价

220010

每个数字的范围是0，1，2，4代表某种能力的有无

一般来说是440010

440000将失去防抱死功能。

以下数据没啥用，略。